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輪轂電機的溫度場怎么算？5種計算方法

輪轂電機的溫度場計算是指針對輪轂電機內一些關鍵部位的溫升計算和整體的溫度分布的分析，是輪轂電機設計中的一個必不可少的環(huán)節(jié)。關于輪轂電機的溫度場怎么算這個問題，合能的小編為大家總結了目前幾種常用的計算方法，下面我們一起來看看吧。 1、簡化公式法 簡化公式法計算簡單快捷，一般被輪轂電機生產商用于計算估計鐵心和繞組的平均溫度。它假設繞組有效部分和端部之間不存在熱交換為基本前提，而且所采用的散熱系數多為經驗值或實驗值，因此計算結果與實際比較接近。但是該方法只能估算...

為你揭秘無刷輪轂電機中霍爾元件的作用及分類

我們在了解輪轂電機的時候，經常會聽到“霍爾元件”這個詞。霍爾元件是無刷輪轂電機中的關鍵部件，霍爾元件的好壞，直接關系著無刷輪轂電機品質的影響，所以霍爾元件的作用還是相當大的，那么無刷輪轂電機霍爾元件的作用是什么呢？有什么分類，今天合能的小編就給大家介紹一下。 一、霍爾元件的作用 1、控制電機轉動無刷輪轂電機中，一個轉動的磁鋼作為控制磁通量的開關，當磁鋼離霍爾集成電路較近時，霍爾電壓大（開），磁場偏離集成片，霍爾電壓消失（關）。這樣，霍爾集成電路的輸出電壓的...

測功機廠家告訴您電機轉矩波動的產生原因有哪些

電機作為一種機械裝置，輸出直接用于驅動負載。而系統(tǒng)速度平穩(wěn)性和控制精度收到電機轉矩的影響，尤其在輕載和低轉速狀態(tài)下，轉矩波動明顯增加。那電機轉矩波動的產生原因有哪些？下面合能的小編就給大家講解一下。 一、轉矩波動是什么轉矩波動是各種工作機械傳動軸的時候出現扭矩的波動，與動力機械的工作能力、能源消耗、效率、運轉壽命及安全性能等因素緊密聯(lián)系，轉矩的測量對傳動軸載荷的確定與控制、傳動系統(tǒng)工作零件的強度設計以及原動機容量的選擇等都具有重要的意義。通俗地講就是電機由...

簡述輪轂電機受潮進水的處理方法是什么？

近來一段時間雨水天氣頻頻到來，有些地勢低的地方一旦長時間下雨就容易積水，給人們出行帶來不變，而輪轂電機在水深處形容可能會讓電機進水受潮，容易造成接口處短路，導致電機運行變得費力，那么輪轂電機受潮進水的處理方法是什么？下面合能電氣的小編就給大家介紹一下。 一、輪轂電機進水處理方法 1、熱風槍蒸發(fā)除水輪轂電機進水可用熱風槍將水吹干，進行蒸發(fā)的方法除水。如果磁鋼潮濕日后磁鋼表面氧化銹蝕，造成放電電流大且電機起熱，浪費電量。時間久油泥和銹會聚集電機內部軸承易壞還掃...

外轉子輪轂電機的特點及應用，你了解多少

輪轂電機的種類我們之前了解過有外轉子式、感應電機、開關磁阻式電機等，其中外轉子輪轂電機技術具有很大的發(fā)展前景，今天合能電氣的小編就帶大家了解下外轉子輪轂電機的特點及應用。 一、外轉子輪轂電機的特點 1、轉速低扭矩大外轉子式輪轂電機的轉速每分鐘至高可達到1500-2000轉，額定轉速也在每分鐘1000-1400轉，可以達到4到5倍的過載能力，以滿足低速狀態(tài)下加速及爬坡要求。再生制動效果好，在車下坡或制動時電機可完全進入發(fā)電機狀態(tài) 2、驅動力分配自由由于輪轂電...

如何選擇電力測功機？五大要素幫你挑選合適的測功機

在電機發(fā)電機制造完成準備出廠后，除了要經過質量檢測，還要經過電力測功機的功率檢測。但不同的電機功率不同，所需要的測功機也不同，那么如何選擇電力測功機呢？根據什么選擇出合適的測功機？合能的小編給大家總結了測功機的選擇要素，下面我們一起來看看。 1、測定轉矩 （1）選擇電力測功機時要測定出被試品能有多大轉矩，在《單相異步電動機試驗方法GB/T9651-2008》中明確提出：“選擇儀表時，應使測量值位于20%-95%儀表量程范圍內”，“轉矩測量儀的標稱轉矩，應不...

影響輪轂電機續(xù)航的因素有哪些？六大影響因素

輪轂電機作為新能源汽車的新型技術，引起人們的熱議，而其中比較具有爭議的一點就是輪轂電機的續(xù)航能力，我們在買車的時候，先會想到的就是一臺車能跑多遠，這也是我們比較關心的問題，那么影響輪轂電機續(xù)航的因素有哪些呢？下面跟著合能電氣的小編一起來探索下吧！ 1、整臺車的重量 整車重量與整車的滾動阻力成正比關系，重量越大，軸承和輪胎所需要承載的負荷就越大。滾動阻力主要來自于軸承產生的摩擦力以及輪胎與地面產生的滾阻它會持續(xù)消耗輪轂電機的電能，不但會影響續(xù)航里程還會影響極...

詳解無刷輪轂電機的接線方法及注意事項

一般而言，目前輪轂電機的結構采用的都是無刷電機，其優(yōu)勢有運行聲音小、維護成本低、控制效果好、電機體積小等頗受電氣行業(yè)喜愛。但是無刷輪轂電機的接線方法是怎么樣的呢？今天合能電氣的小編就給大家講解下無刷輪轂電機的接線方法及注意事項。 一、無刷輪轂電機相角判斷 1、相角的定義無刷輪轂電機的相角是無刷輪轂電機的相位代數角的簡稱，指無刷輪轂電機各線圈在一個通電周期里面線圈內部電流方向改變的角度。電動車用無刷輪轂電機常見的相位代數角有120度與60度兩種。 2、判斷相...

無刷輪轂電機的優(yōu)勢有哪些？第八個很多人都不知道

輪轂電機說白了就是將車子的“動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)”集成到一起而設計出來的電機。其中它的結構有無刷和有刷之分，我們之前說到過有刷和無刷的區(qū)別在于工作原理、性能方面、適用范圍等，從中得知無刷輪轂電機在各方面相對于有刷都具有優(yōu)勢，那么無刷輪轂電機的優(yōu)勢到底在哪里？今天合能電氣的小編給大家介紹下。 1、運行聲音小 無刷電機沒有了電刷，運轉時摩擦力大大減小，運行順暢，噪音會低許多，這個優(yōu)點對于運行穩(wěn)定性是一個巨大的支持。另外，不止在輪轂的領域，對于其他很多領...

淺析輪轂電機結構中有刷電機和無刷電機的區(qū)別

輪轂電機的結構有無刷電機和有刷電機之分，輪轂電機在先開始采用的是有刷電機，但后來因為有刷電機效率略低，目前市面上的輪轂電機大多都采用無刷電機。可能大家會有疑惑，這兩種結構的電機有什么區(qū)別，今天洛陽合能的小編就帶大家了解下有刷電機和無刷電機的區(qū)別。 一、工作原理不同對輪轂電機而言，電機力矩的輸出方式不一樣，是否經過齒輪減速機構減速，其機械結構也不一樣。1、有刷電機采用機械換向，磁極不動，線圈旋轉。電機工作時，線圈和換向器旋轉，磁鋼和碳刷不轉，線圈電流方向的交...

輪轂電機如何散熱？三種散熱方式

大家都知道輪轂電機是將傳動、制動系統(tǒng)以及電動機整合在輪轂內的裝置，也是目前新能源汽車技術的研究熱點。電機和輪轂為一體轉動，無法避免的問題就是溫度，溫度過熱會對電機的穩(wěn)定性和安全性有傷害，嚴重的話可能會燒毀，這時候就需要及時對輪轂電機進行散熱。那么輪轂電機如何散熱呢？下面合能電氣的小編就給大家介紹下輪轂電機散熱方式。 一、空氣冷卻 1、自然冷卻自然冷卻的電機不用風扇，而是通過熱交換、對流、熱輻射等熱傳遞形式由物體向環(huán)境介質排出熱量，降低物體的溫度，以達到與環(huán)...

輪轂電機的驅動方式有哪些，不同方式的優(yōu)缺點

輪轂電機目前是新能源汽車領域的前瞻技術，具有很大的發(fā)展前景，其原因是輪轂電機的驅動系統(tǒng)與傳統(tǒng)內燃機驅動有很大不同。為了讓大家更好的了解輪轂電機，洛陽合能的小編就帶大家了解下輪轂電機的驅動方式有哪些？不同驅動方式各自的優(yōu)缺點是什么。 一、輪轂電機的驅動方式 1、采用直接驅動方式采用直接驅動方式的多為外轉子式輪轂電機。為了使汽車能順利起步，要求電機在低速時能提供大的轉矩，也就是說安裝在直接驅動型電動輪中的電動機必須能在低速時提供大轉矩。為了使汽車能夠有較好的動...